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谷歌人工智能 订阅服务最近扩展到了 40 个新国家，这让更多用户能以更实惠的价格享受到 Google 的 AI 功能。继两周前在印尼推出后，这个服务现在覆盖了更多新兴市场，帮助人们在日常生活中更轻松地使用 AI 工具，同时促进全球数字包容性。 服务扩展详情 谷歌人工智能 最初于两周前在印尼推出，作为 Google 针对新兴市场的试点项目。现在，它新增了 40 个国家，这些国家主要位于非洲、亚洲、拉丁美洲和东欧地区。具体列表包括安哥拉、孟加拉国、贝宁、玻利维亚、布基纳法索、柬埔寨、喀麦隆、科特迪瓦、埃及、萨尔瓦多、加纳、海地、洪都拉斯、肯尼亚、吉尔吉斯斯坦、老挝、马里、墨西哥、摩尔多瓦、摩洛哥、莫桑比克、尼泊尔、尼加拉瓜、尼日利亚、巴基斯坦、巴布亚新几内亚、菲律宾、卢旺达、塞内加尔、塔吉克斯坦、坦桑尼亚、多哥、突尼斯、乌干达、乌克兰、乌兹别克斯坦、越南、也门、赞比亚和津巴布韦。根据 Google 官方博客的公告，这个扩展是 Google

欧盟周二正式要求包括苹果、谷歌、微软和Booking在内的大型科技公司详细说明他们在打击在线金融诈骗方面的具体措施和策略。这一行动旨在展示欧盟在执行《数字服务法》（DSA）时的坚定立场，确保数字平台不会成为诈骗分子的温床，并保护欧盟用户的财产安全。 欧盟的行动细节 欧盟委员会根据DSA向这些科技巨头发送了正式的信息请求，重点询问它们如何防止自身服务被用于金融诈骗活动。根据欧盟委员会的官方声明和路透社的报道，这次请求针对苹果的App Store、谷歌的Google Play、微软的Bing搜索引擎以及Booking的在线旅行预订平台。欧盟担心，这些平台可能被诈骗分子利用，例如通过创建假冒银行应用的恶意软件，或者在搜索引擎结果中推广虚假的投资网站，从而诱导用户上当受骗。 欧盟数字事务发言人托马斯·雷尼耶（Thomas Regnier）在布鲁塞尔的记者会上强调，这次请求不仅是监管步骤，更是保护欧盟境内数亿用户免受经济损失的关键举措。他指出，金融诈骗在欧洲日益猖獗，根据欧洲刑警组织（Europol）的2024年报告，欧盟每年因在线诈骗损失超过500亿欧元，其中许多案例涉及假冒应用和搜索引擎欺诈。雷尼耶表示，平台必须主动识别和移除可疑内容，例如使用AI算法监控异常行为或加强用户举报机制。 此次请求可能引发更深入的DSA调查，如果发现平台未尽到责任，可能会面临高达全球营业额6%的罚款。根据DSA的规定，大型在线平台（Very Large Online Platforms, VLOPs）如谷歌和苹果，必须每年提交风险评估报告，并采取措施缓解系统性风险。欧盟数字事务专员亨娜·维尔库宁（亨娜·维尔库宁）在上周接受法新社（AFP）采访时透露，类似调查将在“未来几周或几个月内”完成，她还警告说，DSA作为一项全面立法，将持续监控更多平台，可能开启新一轮调查浪潮。维尔库宁强调，欧盟的目标是建立一个安全的数字环境，让用户在下载应用或搜索信息时无需担心诈骗陷阱。 为了验证事实，参考了欧盟委员会的官方网站和彭博社的分析，这些来源确认了请求的范围和潜在后果。苹果此前表示，其App Store有严格的审核流程，每周审查超过10万个应用，以防止恶意软件上架。谷歌的Google Play Protect系统则使用机器学习扫描数十亿应用安装，检测潜在威胁。微软的Bing也整合了安全过滤器，但欧盟要求这些公司提供更多数据，如诈骗报告数量和处理时效，以评估措施的有效性。Booking作为旅行平台，则需解释如何防范假冒预订链接，这些链接可能导致用户支付给诈骗账户。 特朗普的威胁与国际阻力 欧盟的科技监管举措面临来自美国的强烈反对。美国总统唐纳德·特朗普已多次威胁对欧盟征收更高关税，指责其法规针对美国科技公司。根据CNN和BBC的报道，特朗普在最近的贸易言论中，将DSA和《数字市场法》（DMA）描述为“贸易壁垒”，并警告如果欧盟继续调查美国企业，美国将采取反制措施。这反映了美欧在数字监管上的分歧，特朗普政府强调自由市场，而欧盟优先用户保护。 特朗普的盟友，包括Meta首席执行官马克·扎克伯格和X（前Twitter）所有者埃隆·马斯克，也公开批评欧盟的规则为“审查”。扎克伯格在Meta的财报会议上表示，这样的法规可能限制创新和言论自由。马斯克则在X上发帖称DSA是“欧洲的审查机器”。美国国务院通过官方声明支持这一观点，认为欧盟的执法可能侵犯全球互联网的开放性。 然而，欧盟坚决反驳这些指控。欧盟委员会发言人反复强调，DSA的核心原则是“线下非法，线上同样非法”，这与言论自由无关，而是针对明确违法行为如诈骗和仇恨言论。根据欧盟的官方回应，他们的调查公平对待所有公司，不仅限于美国巨头。中国电商平台阿里快递（AliExpress）和Temu也面临DSA审查，证明了法规的非歧视性。参考Statista的数据，2024年全球数字平台调查显示，欧盟的执法已促使多家公司加强内容审核，减少了非法内容的传播率达20%。

家提供登机和登机牌系统的公司柯林斯航空航天公司（Collins Aerospace）遭受网络攻击，导致欧洲几大主要机场陷入严重混乱，其中包括欧洲最繁忙的伦敦希思罗机场，以及布鲁塞尔、柏林、都柏林和科克等机场。这次攻击从欧洲当地时间周五晚上开始，持续到周六和周日，造成数百架航班延误和取消，根据航班追踪网站FlightAware和航空数据提供商Cirium的数据显示，周六有至少35个出发航班和25个到达航班取消，周日则有38个出发航班和33个到达航班取消，其中布鲁塞尔机场取消数量最多，达到15个。 希思罗机场在官方声明中表示，柯林斯航空航天公司为全球多家机场的多家航空公司提供系统，目前正面临技术问题，这直接导致出发乘客面临延误，机场建议旅客在出发前检查航班状态，并提前不超过三小时到达长途航班或两小时到达国内航班。都柏林机场、布鲁塞尔机场、柏林机场和科克机场也分别发布了声明，确认受到影响，其中布鲁塞尔机场表示自动化系统瘫痪，只能切换到手动登机和登机程序，这导致大部分出发航班延误，平均延误时间达一小时，并有10个航班直接取消。 柯林斯航空航天公司的母公司RTX在声明中确认，已注意到其软件在某些机场发生“与网络相关的中断”，但没有具体点名这些机场，公司强调影响仅限于电子登机和行李托运，可以通过手动操作缓解，并表示正积极努力解决问题。英国交通部长Heidi Alexander在X平台上表示，她已获悉这一事件对希思罗和其他欧洲机场航班的影响，并正在密切监控情况。欧洲委员会发言人则表示，没有迹象显示这是一次“广泛严重攻击”，调查正在进行中。 记者Tereza Pultarova从希思罗机场内部向BBC新闻报道，她原本计划在早上6:30飞往阿姆斯特丹转机去开普敦，但由于系统中断，她和其他乘客陷入困境。“不幸的是，我乘坐的航空公司在这里没有服务台，所以我们完全不知情，”她说。“这里一片混乱，对大多数人来说非常令人沮丧，大家排着长队等待手动处理。” 另一位旅客Siegfried Schwarz在柏林机场的出发被延误，他表达了不满：“我无法理解，在当今的技术条件下，竟然没有办法防御这种攻击，这让人觉得航空业太脆弱了。”类似旅客经历在多个机场反复出现，许多人报告称等待时间延长，导致连接航班错过。 电子登机受影响 柯林斯航空航天公司的系统主要帮助乘客自助登机、打印登机牌和行李标签，并从自助设备发送行李，这些功能在攻击中完全瘫痪。公司具体提到，这次“与网络相关的中断”影响了其MUSE（多用户系统环境）软件在“选定机场”的运行，这个软件被多家航空公司广泛使用，包括美国达美航空，后者表示已实施变通措施，预计对从受影响机场出发的航班影响最小。 RTX在电子邮件中向路透社表示，“影响仅限于电子客户登机和行李托运，可以通过手动登机操作来缓解，”但实际操作中，手动流程导致机场登机处排起长队，布鲁塞尔机场在其网站上确认，自动化系统无法使用，只能采用手动方式，这从周五晚上开始就严重影响了航班时间表。柏林机场网站也指出，“由于一家欧洲系统提供商的技术问题，登机处等待时间较长”，并警告旅客可能面临“中等”延误，尽管周日情况有所改善。 柯林斯航空航天公司强调，正在“积极努力解决问题，并尽快为客户恢复完整功能”，但截至周日早些时候，布鲁塞尔机场仍报告“严重影响”，并要求航空公司取消周日一半的出发航班，以避免最后一刻的混乱和长队。都柏林机场表示，虽然周日预计保持完整航班表，但终端2的一些航空公司使用手动变通方式处理行李标签和登机牌，这可能会让登机和行李托运过程稍长。 这次攻击并非孤立事件，此前有报道称柯林斯航空航天公司在2023年曾遭受索要赎金的黑客攻击，虽然公司未回应这些旧报道，但这凸显了航空供应链的脆弱性。 持续影响与行业背景 周日，影响持续到第二天，布鲁塞尔机场预计将面临严重中断和航班取消，机场在网站上表示，这次网络攻击“对航班时间表有重大影响，不幸会导致延误和取消”，并敦促旅客在出发前检查航班状态。希思罗机场在X平台上表示，正在努力“解决和恢复”柯林斯系统中断对登机服务的影响，并道歉称“虽然大多数航班继续运行，但我们为延误的旅客感到抱歉”，额外工作人员已部署到登机区以帮助减少中断。 根据Cirium的数据，周日伦敦时间上午10点，希思罗、柏林和布鲁塞尔机场共有38个出发航班和33个到达航班取消，周六的数字是35个出发和25个到达，其中布鲁塞尔取消最多，有15个。FlightRadar数据显示，周六有超过500个航班受到干扰，包括延误和取消。布鲁塞尔机场甚至有4个航班被改道，其他机场如柏林布兰登堡机场报告问题仍在继续，但通过手动变通方式，目前没有重大延误或取消。 近年来，网络攻击和技术故障已多次中断全球机场运营，从日本到德国，因为航空旅行越来越依赖在线互联系统。法国航空航天公司Thales在6月发布的报告显示，航空业网络攻击从2024年到2025年增加了600%，报告警告：“从航空公司和机场到导航系统和供应商，链条上的每个环节都容易受到攻击”，并指出这个战略和经济重要的行业已成为网络攻击的“首要目标”。 7月，澳大利亚航空公司Qantas遭受黑客攻击，入侵了包含600万客户敏感数据的系统。最近，捷豹路虎汽车公司也因网络攻击暂停生产到9月24日，其他行业如医疗保健、零售和汽车也频遭攻击，例如Marks &

这场网络攻击针对的是Collins Aerospace公司，该公司是全球多家航空公司和机场的登机、值机以及行李处理系统的主要供应商。根据RTX公司（Collins Aerospace的母公司）发布的官方声明，这次中断被确认为“网络相关事件”，于周五晚间开始显现影响。RTX强调，问题主要集中在电子值机和行李托运环节，但可以通过切换到手动操作来缓解，从而避免完全停摆。公司表示，他们的团队正在与相关机场和航空当局密切合作，争取在最短时间内恢复系统正常运行。 据可靠来源如CNN和BBC的报道，此类网络攻击在航空业并非首次发生。例如，2024年7月的一次类似全球性系统故障曾导致美国多家航空公司航班大面积中断，凸显了航空基础设施对数字化系统的依赖性。这次欧洲事件虽未被确认为恶意黑客攻击，但RTX的声明中明确提到“cyber-related disruption”，暗示可能涉及网络安全漏洞。欧洲网络安全机构ENISA（欧洲网络与信息安全局）在类似事件中曾指出，航空系统是高价值目标，因为中断可能造成连锁反应，影响经济和旅客安全。 攻击的直接后果是自动化系统无法运作，机场被迫采用人工值机流程，这大大延长了处理时间。布鲁塞尔机场在网站上详细说明，攻击从周五夜间开始，导致系统完全瘫痪，预计修复需要数小时甚至更长时间。机场运营方表示，这种切换虽有效，但会增加现场拥堵和延误风险，尤其在高峰期。 受影响机场的详细情况 伦敦希思罗机场的影响 作为欧洲最繁忙的机场，伦敦希思罗机场（Heathrow）周六早间发布警告，称Collins Aerospace的技术问题正在导致出发旅客延误。该机场每年处理超过8000万名乘客，是英国航空枢纽的核心。这次中断影响了多家航空公司的值机柜台，包括英国航空和维珍航空等主要运营商。机场发言人表示，他们已部署额外工作人员协助手动操作，但建议乘客提前至少3小时到达，以应对潜在的排队情况。根据希思罗机场的官方Twitter更新，部分航班已被取消，主要是短途欧洲航线，受影响旅客可通过航空公司App或网站申请改签或退款。 布鲁塞尔机场的应对 布鲁塞尔机场同样深受其害，该机场在网站声明中确认，攻击导致所有自动化登机系统失效，只能依赖手动流程。这座机场作为比利时首都的门户，每日处理数百架航班，主要连接欧洲和非洲航线。机场管理层表示，这次事件已造成至少数十架航班延误或取消，特别是在早间高峰时段。布鲁塞尔机场强调，服务提供商Collins Aerospace正在积极修复，但目前无法给出确切恢复时间表。参考欧盟航空安全局（EASA）的指南，机场已激活应急协议，确保安全检查不受影响，但行李处理速度显著放缓。 柏林机场的现状 柏林机场在网站横幅中通报，由于欧洲范围内的系统提供商故障，值机等待时间延长。该机场是德国首都的重要交通节点，每年服务约2500万名乘客。这次中断主要影响国际航班，尤其是前往欧洲其他城市的航线。机场表示，他们正与Collins Aerospace合作寻求快速解决方案，并未报告任何安全隐患。根据德国联邦网络局（BSI）的类似事件报告，此类网络中断通常能在24小时内修复，但会短暂扰乱运营。柏林机场建议乘客使用在线值机服务作为备选，如果可用。 未受影响的机场示例 并非所有欧洲主要机场都受波及。德国最大的法兰克福机场发言人确认，他们的系统运行正常，未出现任何中断。该机场依赖多家供应商的多元化系统，这可能有助于规避单一故障风险。同样，瑞士苏黎世机场的运营控制中心官员表示，他们未受到影响，继续正常运作。这些例子显示，机场系统的冗余设计在防范网络风险中的重要性，根据国际航空运输协会（IATA）的报告，多元化供应商策略能显著降低中断概率。 乘客指导与行业影响 出行建议

想象一下，一群像人一样的机器人，在赛场上奔跑、踢球、跳舞。它们有时跌倒，有时胜利。这不是科幻电影，而是真实发生在2025年北京的场景。世界首届人形机器人运动会（World Humanoid Robot Games）于8月15日至17日在北京国家速滑馆举行。这场赛事吸引了来自16个国家的280支队伍，超过500个机器人参与。它们在26个项目中竞争，包括田径、足球和舞蹈。这场赛事由北京市人民政府、中央广播电视总台、世界机器人合作组织和亚太机器人世界杯国际理事会联合主办，标志着全球首个以人形机器人为主体的综合性体育盛会。 这场人机游戏不只是娱乐。它展示了机器人技术的进步，也引发了思考：这是体育赛事、视觉奇观，还是中国展示软实力的方式？中国政府将人形机器人视为未来经济增长的关键领域，计划到2027年建成世界一流的机器人产业。通过这场赛事，中国向世界展示了自己的科技实力。赛事不仅包括竞技赛、表演赛、场景赛和外围赛，还涵盖了487场比拼，全面检验机器人的智能决策和运动协作能力。本文将详细探讨这场赛事的背景、亮点、挑战和影响。我们用简单的话语，结合事实数据，帮助你轻松理解。让我们一起来看看，这场人机游戏到底意味着什么。 人机游戏的起源和背景 人机游戏的想法源于对机器人技术的长期追求和全球科技竞争的需要。2025年8月，北京举办了首届世界人形机器人运动会。这是全球第一次专门为人形机器人设计的综合体育赛事，旨在通过体育形式推动机器人技术的创新和应用。赛事持续三天，开幕式在国家速滑馆举行，那里曾是2022年冬奥会的场地，现在又成为科技与体育融合的舞台。为什么选择北京？因为北京拥有丰富的教育、科技和人才资源，加上之前成功举办世界机器人大会和人形机器人半程马拉松的经验，使其成为理想的举办地。中国政府通过《“十四五”国家智能制造发展规划》和《“机器人+”应用行动实施方案》等政策，大力推动人形机器人技术突破，以应对劳动力短缺和人口老龄化问题。 赛事吸引了来自美国、德国、日本、澳大利亚、巴西等16个国家的队伍。总共280支队伍，包括192所大学和88家公司参与。这些队伍涵盖了127个品牌，汇聚了超过500台人形机器人。这不只是比赛，更是技术交流的平台，鼓励跨学科合作，探索人机共生的可能性。赛事的原则是公平竞争、开放创新、安全可控和产业联动，旨在突破运动极限。 关键数据 详情 举办日期 2025年8月15-17日 地点 北京国家速滑馆（冰丝带） 参与队伍 280支，从16个国家 机器人数量 超过500个 项目数量 26个，包括竞技赛、表演赛、场景赛和外围赛