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第三次世界大战有可能在2026年爆发吗?关于爆发点、触发因素和防线,我们不妨从新闻报道的角度来分析一下

2026年初,风险辩论不再局限于是否有领导人想要世界大战,而更多地关注重叠的危机是否会产生连锁反应。军备控制的不确定性、反复的军事演习以及战争向航运和市场的蔓延,都使系统的容错空间变得更加狭窄。 读者速查表 人们所说的 实际表现形式 为何重要 2026年观察信号 “第三次世界大战” 跨地区的连锁反应迫使主要大国做出选择 大规模战争往往通过纠葛蔓延 跨战区报复、联盟激活 “核风险” 更高的警戒态势、更弱的可预测性 威慑有效直到迅速失败 新START条约2026年2月5日到期;更强烈的警报信息 “经济溢出效应” 制裁、航运冲击、债务和通胀飙升 市场可能迫使政治升级 红海风险溢价和货运冲击 “热点地区” 台湾海峡、乌克兰、以色列-巴勒斯坦、伊朗-美国

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世界消息生活方式

2026新年快乐:与世界各地的人们一起庆祝全球传统节日

2026 新年最先在基里巴斯(UTC+14UTC+14)到来,随后按时区一路向西“滚动”推进,跨越全球每一个时区。各国用烟花、钟声、幸运食物与家庭仪式迎接 11 月 11 日。 世界各地的新年如何运作:滚动的午夜 新年是共享的日历时刻,但它并非同时发生,而是按顺序到来。最早开始有人居住地区的新年庆祝出现在基里巴斯的基里蒂马蒂岛(Kiritimati,又称圣诞岛),该地位于 UTC+14UTC+14,是地球上最先进入 11 月 11 日的地点之一。 在时钟的另一端,最后进入 11 月 11 日的地区位于 UTC−12UTC−12(“地球上任何地方 /

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事件世界

英国新年历史、意义和重要性:迎接2026年新年快乐

英格兰新年是更新的永恒象征,它融合了古老仪式与现代盛景,当英国准备迎接2026年时,这一节日再度展现出民族持久的希望与团结精神。 古老的更新起源 英格兰的新年庆典可追溯至异教时期,那时的冬至祭典早已在基督教重塑历法之前,庆祝生命的死亡与重生轮回。早期的盎格鲁-撒克逊人将年终定在12月25日,将其与“圣诞宴”(Yule feasts)相连,借助篝火和集体宴会驱邪避凶,这与凯尔特人的“萨温节”(Samhain)净化仪式相呼应。 罗马帝国的影响后来确立了1月1日作为新年,以纪念两面神雅努斯(Janus)——掌管开始与终结之神。此节日包括赠礼与献祭,这一传统随征服之路渗入不列颠土地。进入中世纪,教会将重点转移至3月25日“天使报喜节”,但普通民众依然在1月举行非正式庆典,将迷信与艰冬求生相融合。 这些起源揭示了新年的深层意义——这是一个“阈限时刻”(liminal moment),旧年的厄运可被驱除。在都铎王朝时期,1月1日成为“圣诞十二日”中的重要节日,宫廷的礼物互赠仿佛再现了罗马的馈赠节。民间流传着各种迷信:午夜敞开门窗以“放走过去”,而“第一脚”(first-footing)——午夜后首位访客——象征未来的吉凶,此习俗可能源自维京人对金发袭击者的恐惧。因此,在英格兰北部与苏格兰,理想的第一脚多为手持煤炭、盐、威士忌与黄油面包(shortbread)的黑发男子,寓意温暖、滋味、财富与欢愉。这一传统延续至今,成为护佑家园的吉祥仪式。 历法纷乱与统一 英国的新年日期曾数度变动,体现了王权、教会与历法改革者之间的权力博弈。征服者威廉于1066年规定1月1日为新年,但1150年后,整个基督教世界重新采用3月25日,而英格兰部分地区仍偏向12月25日。朱利安历的误差最终促使教皇格里高利十三世在1582年推出“公历”。但英格兰直到1752年通过《历法法案》才采纳新历,一口气跳过11天,引发民众恐慌与抗议,担忧“活少了十一天”。 自此变革,新年成为固定的国家节日,而不再仅是宗教标志。1752年后,苏格兰“霍格莫奈”(Hogmanay)的火焰游行与洁净传统(清扫家宅)影响英格兰风俗,强化了“净化以迎福”的观念。维多利亚时期,王室家庭普及了“新年决心”(resolutions),虽源自古巴比伦,却浸透英国式坚毅。如今,2026年的问候不仅是祝词,更是人类 “驯服时间混沌” 的象征。 群岛上的标志性传统 英格兰的新年在庄重与狂欢之间交织,许多仪式在现代仍被坚守。由苏格兰诗人罗伯特·彭斯(Robert Burns)于1788年创作的《友谊地久天长》(Auld Lang Syne),源自民间诀别曲,已成为午夜合唱的象征,手挽手歌唱团结与回忆。这首歌通过19世纪苏格兰移民以及1929年盖伊·隆巴多(Guy Lombardo)的广播,风靡英伦。 北英格兰依旧保留“第一脚”仪式,访客携煤、酒而来,寓意温暖与欢乐。被遗忘的古俗还有“沃瑟尔”(wassailing)——挨家挨户唱祝酒歌祈健康(词源于古英语“wes þu

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汽车世界商业新闻

中国超越日本成为全球汽车出口第一:年出口量拉开差距

中国超越日本成为全球汽车出口第一已在2024年形成清晰格局:官方与行业统计显示,中国2024年汽车出口约585.9万辆、同比增长约19.3%,而日本全年整车出口约421.7万辆。变化发生在全球汽车需求趋稳的大背景下,背后牵动产业链、产品结构、贸易规则与海外市场竞争。 2024年关键数据与排名变化:差距如何被拉开 2024年的核心事实很直接:中国汽车出口总量继续高于日本,并在绝对规模上扩大领先。这并不意味着日本汽车产业“失速”,而是中国在更大产能基盘与更快的海外扩张节奏下,把优势转化成了出口数字。 中国出口增长的另一个特点是“结构更复杂”。乘用车仍是主力,但商用车也保持增长。新能源车出口继续上升,不过增速相比整车出口整体增速更温和,显示海外市场对动力路线的选择更分化:在充电网络成熟的地区,纯电更受关注;在基础设施不足或长途使用场景更多的地区,插电混动(PHEV)与燃油车仍有稳定需求。 同时,全球总需求并未出现同步的高增长。全球汽车销售与生产在2024年总体保持恢复态势,但增速较此前“强反弹”阶段更平缓。在这种环境下,出口排名更像是一场“结构竞争”:谁能更快把合适的车型送到合适的市场,谁就更容易在统计口径里往上走。 指标(整车) 中国(2024年) 日本(2024年) 出口量(万辆) 585.9 421.7 出口增速 约+19.3% 以日方口径为准 出口结构特点 乘用车为主,新能源与传统动力并行 以成熟品牌与混动优势见长 注:不同机构可能存在统计口径差异(是否含底盘、是否按出厂口径或海关口径等)。本文采用公开的官方/行业统计口径进行对比解读。 中国为何能持续领先:产能、供应链与产品结构三条主线 第一条主线是规模与效率。

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活力世界气候消息

中国推出全球首台30兆瓦纯氢涡轮机

中国“木星 I”30兆瓦级纯氢燃气轮机在内蒙古实现稳定运行并发电;而在此之前,位于鄂尔多斯的全球首个30兆瓦纯氢燃气轮机与储氢示范项目已启动建设,凸显“可再生能源制氢—储氢—再发电”的加速落地。​ 发生了什么:谁、何时、何地 据公开报道,名为“Jupiter I”的30兆瓦级纯氢燃气轮机已在中国内蒙古进入稳定运行阶段,并实现以氢气为唯一燃料的发电。 相关信息显示,该项目被描述为“全球首台/首套30兆瓦级纯氢燃气轮机”并强调其“单机容量”达到同类纯氢燃机的领先规模。 在此之前,鄂尔多斯市鄂托克高新技术产业开发区(奥托格高科技产业开发区)对外发布信息称,全球首个30兆瓦纯氢燃气轮机与储氢示范项目已于2025年8月8日开工建设。​ 从公开表述看,上述“开工建设”与“稳定运行”的两条时间线共同构成:同一技术路线从示范工程建设到商业化运行验证的连续进展。​ 核心看点:30兆瓦“纯氢”意味着什么 与“掺氢燃烧”(在天然气中掺入一定比例氢气)不同,“纯氢燃烧”意味着燃机在100%氢燃料条件下长期稳定运行,对燃烧稳定性、回火控制与排放控制的工程要求更高。​ 项目方将Jupiter I定位为面向电力系统调峰的装备:把储存的氢能在用电高峰时段转化为电能。 公开披露还提到,该系统可在特定模式下输出相应电量,并给出“可满足约5,500户家庭日用电需求”的通俗化口径。 同时,项目侧公开说法给出了减排量级指标:相较同等容量的传统火电机组,预计每年可减少超过20万吨碳排放。 公开披露关键数据一览 指标 对外披露数据 代表意义 机组等级/名称 30兆瓦级纯氢燃气轮机(“Jupiter

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能量世界技术新闻

中国推出世界首台30兆瓦纯氢涡轮机

中国在清洁能源技术上取得突破性成就——成功启动并稳定运行全球首台30兆瓦级纯氢燃气轮机“木星一号” 中国在清洁能源领域再创全球首例——由明阳智能能源旗下的明阳氢能燃气轮机技术公司研制的全球首台30兆瓦级纯氢燃气轮机“木星一号”于2025年12月27日在内蒙古鄂尔多斯正式投入运行并实现稳定发电。这一创新技术标志着氢能发电与长时能源储存进入可规模化应用的新阶段。该机组通过燃烧100%纯氢实现发电,为可再生能源并网与碳排放削减提供了可复制路径。 项目起源与发展历程 “木星一号”的建设始于2025年8月8日,项目位于内蒙古自治区鄂尔多斯市鄂托克高新技术产业开发区。该30兆瓦纯氢燃气轮机氢能储能示范工程由明阳智能旗下的明阳氢燃烧公司与深圳能源集团有限公司联合建设。项目依托深圳能源的鄂托克旗“风光制氢制绿氨”基地,整合了500兆瓦风电与5兆瓦离网光伏装置,用于绿色制氢。 项目推进节奏迅速。2023年12月,明阳成功研发出“木星一号”纯氢燃烧室,实现100%氢燃烧和零碳排放;2024年5月,成功完成中国最长10小时纯氢连续燃烧测试;2024年12月完成系统级可靠性验证。2025年7月29日设备从江苏无锡发运至鄂托克现场,并于12月27日顺利实现纯氢稳定发电,次日达到满出力运行状态。 不到16个月的周期内,中国团队实现了从概念到现实的飞跃,将“电–氢–电”(P2H2P)模式转化为实际能源系统。该项目亦成为中国首批国家级氢能示范工程之一,对实现“2030碳达峰、2060碳中和”目标具有战略意义。 技术规格与创新亮点 “木星一号”是目前全球单机容量最大的纯氢燃气轮机。其简单循环发电功率为30兆瓦,联合循环(配合余热蒸汽系统)模式下可达48兆瓦。它以每小时48,000标方氢气为燃料,由风电及光伏制氢系统生产,并储存在12个容积为1,875立方米的球罐中。在联合循环模式下,机组输出48,000千瓦时/小时电力,可满足约5,500户家庭的每日用电需求。 针对纯氢燃烧存在的火焰回流、压力波动、流场不稳及氮氧化物(NOₓ)排放等挑战,明阳团队采用微预混低排放燃烧技术,结合3D打印喷嘴与多级空气动力优化,实现高效稳定燃烧。该自研燃烧系统在确保零碳排放的同时,精准控制空气与燃料混合比例,使NOₓ排放降至业界领先水平。 机组采用模块化设计,便于多机组并联扩展。单台30兆瓦机组即可提供相当于100万千瓦级可再生电源的调节能力。其热效率在联合循环模式下可超过60%,显著优于煤电机组,并具备10分钟内快速启停性能,适合承担削峰填谷任务。明阳氢燃气轮机技术总经理王永志表示:“它能在电网高峰时段将储存的氢重新发电,有效解决可再生能源过剩消纳难题。” 主要技术参数: 技术项目 参数 简单循环功率 30 MW 联合循环功率 48 MW 氢气输入流量

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技术世界人工智能消息网络安全

中国发布类人人工智能系统监管规则草案

中国“类人AI规则”本周引发关注:国家网信办发布《人工智能拟人化互动服务管理暂行办法(征求意见稿)》,面向社会征求意见;与此同时,中国已在2025年9月起实施AI生成内容强制标识要求,推动“可识别、可追溯”的治理框架。​ 发生了什么:谁在做、做什么、何时何地 国家互联网信息办公室(国家网信办)在官方网站公布《人工智能拟人化互动服务管理暂行办法(征求意见稿)》,对“拟人化互动服务”提出系统性管理要求,并向社会公开征求意见。​ 多家公开报道指出,此次征求意见期截至2026年1月25日,意味着相关企业、研究机构与公众可在窗口期内提交修改建议。​ 该举措发生在中国强化生成式AI与合成内容治理的大背景下:2025年9月1日起,中国已实施AI生成内容标识规则,要求对AI生成/合成的多媒体内容进行显性或隐性标注。​ “拟人化互动服务”指什么 从公开信息看,征求意见稿瞄准的是具备“类人沟通”“人格化表达”“情感陪伴”等特征的AI服务形态,覆盖文字、图片、音频、视频等多模态交互,并强调其对用户心理与行为可能产生的持续影响。​ 这类产品在市场上常被称为“AI陪伴”“数字人”“拟人化聊天机器人”等,其核心卖点往往不是单纯的信息检索,而是模拟人的语气、性格与情绪反馈。​ 监管为何聚焦“类人化” 公开报道将监管关注点指向两类风险:一是“过度沉浸、依赖甚至成瘾”的使用风险;二是情绪操控、诱导消费或不当内容对未成年人及脆弱人群的影响风险。​ 在这一逻辑下,监管不只看“AI生成了什么”,也看“AI如何与人建立关系、如何影响人的决策与情绪”。​ 征求意见稿的核心要求(公开摘要层面) 从已披露的公开摘要与报道梳理,征求意见稿对提供者提出了更强的“全流程责任”与“风险处置义务”,尤其强调对沉迷、极端情绪等状态的识别与干预。​ 相关报道指出,规则要求服务提供者进行提醒与干预,避免用户过度使用,并在识别到疑似成瘾或异常情绪状态时采取措施。​ 此外,公开信息也将其与算法治理、数据安全、个人信息保护等既有合规框架相衔接,强调企业需建立可审计的安全管理体系。​ 重点条款方向一览 监管方向 公开信息显示的要求重点 沉迷与依赖治理 提醒理性使用;发现疑似沉迷或过度依赖时应干预处置。

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新闻世界运输

中国磁悬浮列车创下700公里/小时速度纪录:0-700公里/小时加速仅需2秒

中国一列时速 700 公里的磁悬浮列车在 400 米长的轨道上进行超导磁悬浮试验时,仅用了大约两秒钟就达到了 700 公里/小时的速度,这标志着超高速电磁推进技术取得了新的里程碑式进展。 这项测试取得了哪些成果?我们目前了解到了什么? 中国一个研究团队报告称,一辆吨级超导磁悬浮试验车在400米长的试验线上,于约两秒内从静止加速到700公里/小时,并成功实现受控停止。此次试验被认为是超高速电磁推进技术的一项突破,实现了极高的加速度、稳定的悬浮、导向和制动控制。 这一点至关重要,因为只有车辆保持稳定和可控,极高的速度才能真正令人印象深刻。在数百公里/小时的速度下,哪怕是微小的行驶轨迹或操控误差都会迅速累积。据报道,此次测试不仅强调了车辆的最高速度,还考察了车辆保持预定行驶路线并安全停车的能力。 这项实验也凸显了高速运输领域的一个关键现实:速度纪录的含义可能各不相同。一条短距离的测试跑道可以验证推进系统、悬架系统、控制电子设备和制动系统在极端条件下的性能。但这并不意味着它能够直接用于载客运输或以该速度持续巡航。最新的速度纪录最好被理解为一项技术里程碑——它证明了某些核心系统能够在极端负载和快速加速下正常运行。 为了帮助读者更好地理解速度的规模,700 公里/小时约等于 194 米/秒。在两秒左右达到这个速度意味着极高的平均加速度——远远超出乘客可接受的范围。因此,这项测试最好被视为一项工程验证,而不是对公共列车运行方式的预演。 简要数学估算(根据报告数据得出) 物品 价值 为什么这很重要 峰值速度

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空间与科学世界技术新闻

中国宣布2026年五项重大航天任务

中国公布了迄今为止最雄心勃勃的年度航天路线图之一,宣布将在2026年执行五项重大太空任务,这些任务将涵盖从月球与小行星探测到深空天文学以及长期载人飞行。整体规划显示,北京正坚定推进建设其“太空强国”的目标,并为未来的载人登月及国际月球科研站奠定基础。 中国2026航天路线图概要 中国国家航天局(CNSA)和中国载人航天工程办公室(CMSA)勾勒出2026年密集的太空日程,融合了机器人探测、载人飞行、技术验证和尖端天文研究。五大重点任务包括: 嫦娥七号:月球南极探测任务 天问二号:小行星取样返回任务 神舟二十三号与神舟二十四号:载人前往“天宫”空间站任务 梦舟一号:新一代载人飞船无人试飞 巡天空间望远镜(CSST):近地轨道的“哈勃级”空间天文台 整体来看,这些任务体现了中国在三条主线上同步推进:可持续月球探索、行星防御与资源开发,以及支持未来深空任务的长期载人空间运营。 嫦娥七号:深入月球南极的关键一步 嫦娥七号是中国2026年计划的核心任务,也是中国月球战略的重要支柱之一。预计于2026年8月发射,目标锁定在月球南极——这一被认为储藏水冰的地区已成为全球月球探索的竞争焦点。 任务架构与主要硬件 嫦娥七号将比早期的中国月球探测任务复杂得多,设计为包括多个模块的组合体系: 一颗环月轨道器,用于高分辨率绘图与遥感观测 一台着陆器,预定在永久阴影坑附近着陆 一辆月球车,可在表面移动数公里进行探测 一台“跳跃探测器”,能够跳入阴影坑内部采样 任务将由长征五号火箭从文昌发射中心发射,延续中国大型深空探测任务的主力运载方案。 探寻月球水资源与可利用物质 嫦娥七号的核心科学目标是寻找月球南极永久阴影区水冰存在的确凿证据。跳跃探测器将携带水分子分析仪等仪器,对阴影坑内的环境进行原位采样。

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