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家提供登机和登机牌系统的公司柯林斯航空航天公司（Collins Aerospace）遭受网络攻击，导致欧洲几大主要机场陷入严重混乱，其中包括欧洲最繁忙的伦敦希思罗机场，以及布鲁塞尔、柏林、都柏林和科克等机场。这次攻击从欧洲当地时间周五晚上开始，持续到周六和周日，造成数百架航班延误和取消，根据航班追踪网站FlightAware和航空数据提供商Cirium的数据显示，周六有至少35个出发航班和25个到达航班取消，周日则有38个出发航班和33个到达航班取消，其中布鲁塞尔机场取消数量最多，达到15个。 希思罗机场在官方声明中表示，柯林斯航空航天公司为全球多家机场的多家航空公司提供系统，目前正面临技术问题，这直接导致出发乘客面临延误，机场建议旅客在出发前检查航班状态，并提前不超过三小时到达长途航班或两小时到达国内航班。都柏林机场、布鲁塞尔机场、柏林机场和科克机场也分别发布了声明，确认受到影响，其中布鲁塞尔机场表示自动化系统瘫痪，只能切换到手动登机和登机程序，这导致大部分出发航班延误，平均延误时间达一小时，并有10个航班直接取消。 柯林斯航空航天公司的母公司RTX在声明中确认，已注意到其软件在某些机场发生“与网络相关的中断”，但没有具体点名这些机场，公司强调影响仅限于电子登机和行李托运，可以通过手动操作缓解，并表示正积极努力解决问题。英国交通部长Heidi Alexander在X平台上表示，她已获悉这一事件对希思罗和其他欧洲机场航班的影响，并正在密切监控情况。欧洲委员会发言人则表示，没有迹象显示这是一次“广泛严重攻击”，调查正在进行中。 记者Tereza Pultarova从希思罗机场内部向BBC新闻报道，她原本计划在早上6:30飞往阿姆斯特丹转机去开普敦，但由于系统中断，她和其他乘客陷入困境。“不幸的是，我乘坐的航空公司在这里没有服务台，所以我们完全不知情，”她说。“这里一片混乱，对大多数人来说非常令人沮丧，大家排着长队等待手动处理。” 另一位旅客Siegfried Schwarz在柏林机场的出发被延误，他表达了不满：“我无法理解，在当今的技术条件下，竟然没有办法防御这种攻击，这让人觉得航空业太脆弱了。”类似旅客经历在多个机场反复出现，许多人报告称等待时间延长，导致连接航班错过。 电子登机受影响 柯林斯航空航天公司的系统主要帮助乘客自助登机、打印登机牌和行李标签，并从自助设备发送行李，这些功能在攻击中完全瘫痪。公司具体提到，这次“与网络相关的中断”影响了其MUSE（多用户系统环境）软件在“选定机场”的运行，这个软件被多家航空公司广泛使用，包括美国达美航空，后者表示已实施变通措施，预计对从受影响机场出发的航班影响最小。 RTX在电子邮件中向路透社表示，“影响仅限于电子客户登机和行李托运，可以通过手动登机操作来缓解，”但实际操作中，手动流程导致机场登机处排起长队，布鲁塞尔机场在其网站上确认，自动化系统无法使用，只能采用手动方式，这从周五晚上开始就严重影响了航班时间表。柏林机场网站也指出，“由于一家欧洲系统提供商的技术问题，登机处等待时间较长”，并警告旅客可能面临“中等”延误，尽管周日情况有所改善。 柯林斯航空航天公司强调，正在“积极努力解决问题，并尽快为客户恢复完整功能”，但截至周日早些时候，布鲁塞尔机场仍报告“严重影响”，并要求航空公司取消周日一半的出发航班，以避免最后一刻的混乱和长队。都柏林机场表示，虽然周日预计保持完整航班表，但终端2的一些航空公司使用手动变通方式处理行李标签和登机牌，这可能会让登机和行李托运过程稍长。 这次攻击并非孤立事件，此前有报道称柯林斯航空航天公司在2023年曾遭受索要赎金的黑客攻击，虽然公司未回应这些旧报道，但这凸显了航空供应链的脆弱性。 持续影响与行业背景 周日，影响持续到第二天，布鲁塞尔机场预计将面临严重中断和航班取消，机场在网站上表示，这次网络攻击“对航班时间表有重大影响，不幸会导致延误和取消”，并敦促旅客在出发前检查航班状态。希思罗机场在X平台上表示，正在努力“解决和恢复”柯林斯系统中断对登机服务的影响，并道歉称“虽然大多数航班继续运行，但我们为延误的旅客感到抱歉”，额外工作人员已部署到登机区以帮助减少中断。 根据Cirium的数据，周日伦敦时间上午10点，希思罗、柏林和布鲁塞尔机场共有38个出发航班和33个到达航班取消，周六的数字是35个出发和25个到达，其中布鲁塞尔取消最多，有15个。FlightRadar数据显示，周六有超过500个航班受到干扰，包括延误和取消。布鲁塞尔机场甚至有4个航班被改道，其他机场如柏林布兰登堡机场报告问题仍在继续，但通过手动变通方式，目前没有重大延误或取消。 近年来，网络攻击和技术故障已多次中断全球机场运营，从日本到德国，因为航空旅行越来越依赖在线互联系统。法国航空航天公司Thales在6月发布的报告显示，航空业网络攻击从2024年到2025年增加了600%，报告警告：“从航空公司和机场到导航系统和供应商，链条上的每个环节都容易受到攻击”，并指出这个战略和经济重要的行业已成为网络攻击的“首要目标”。 7月，澳大利亚航空公司Qantas遭受黑客攻击，入侵了包含600万客户敏感数据的系统。最近，捷豹路虎汽车公司也因网络攻击暂停生产到9月24日，其他行业如医疗保健、零售和汽车也频遭攻击，例如Marks &

这场网络攻击针对的是Collins Aerospace公司，该公司是全球多家航空公司和机场的登机、值机以及行李处理系统的主要供应商。根据RTX公司（Collins Aerospace的母公司）发布的官方声明，这次中断被确认为“网络相关事件”，于周五晚间开始显现影响。RTX强调，问题主要集中在电子值机和行李托运环节，但可以通过切换到手动操作来缓解，从而避免完全停摆。公司表示，他们的团队正在与相关机场和航空当局密切合作，争取在最短时间内恢复系统正常运行。 据可靠来源如CNN和BBC的报道，此类网络攻击在航空业并非首次发生。例如，2024年7月的一次类似全球性系统故障曾导致美国多家航空公司航班大面积中断，凸显了航空基础设施对数字化系统的依赖性。这次欧洲事件虽未被确认为恶意黑客攻击，但RTX的声明中明确提到“cyber-related disruption”，暗示可能涉及网络安全漏洞。欧洲网络安全机构ENISA（欧洲网络与信息安全局）在类似事件中曾指出，航空系统是高价值目标，因为中断可能造成连锁反应，影响经济和旅客安全。 攻击的直接后果是自动化系统无法运作，机场被迫采用人工值机流程，这大大延长了处理时间。布鲁塞尔机场在网站上详细说明，攻击从周五夜间开始，导致系统完全瘫痪，预计修复需要数小时甚至更长时间。机场运营方表示，这种切换虽有效，但会增加现场拥堵和延误风险，尤其在高峰期。 受影响机场的详细情况 伦敦希思罗机场的影响 作为欧洲最繁忙的机场，伦敦希思罗机场（Heathrow）周六早间发布警告，称Collins Aerospace的技术问题正在导致出发旅客延误。该机场每年处理超过8000万名乘客，是英国航空枢纽的核心。这次中断影响了多家航空公司的值机柜台，包括英国航空和维珍航空等主要运营商。机场发言人表示，他们已部署额外工作人员协助手动操作，但建议乘客提前至少3小时到达，以应对潜在的排队情况。根据希思罗机场的官方Twitter更新，部分航班已被取消，主要是短途欧洲航线，受影响旅客可通过航空公司App或网站申请改签或退款。 布鲁塞尔机场的应对 布鲁塞尔机场同样深受其害，该机场在网站声明中确认，攻击导致所有自动化登机系统失效，只能依赖手动流程。这座机场作为比利时首都的门户，每日处理数百架航班，主要连接欧洲和非洲航线。机场管理层表示，这次事件已造成至少数十架航班延误或取消，特别是在早间高峰时段。布鲁塞尔机场强调，服务提供商Collins Aerospace正在积极修复，但目前无法给出确切恢复时间表。参考欧盟航空安全局（EASA）的指南，机场已激活应急协议，确保安全检查不受影响，但行李处理速度显著放缓。 柏林机场的现状 柏林机场在网站横幅中通报，由于欧洲范围内的系统提供商故障，值机等待时间延长。该机场是德国首都的重要交通节点，每年服务约2500万名乘客。这次中断主要影响国际航班，尤其是前往欧洲其他城市的航线。机场表示，他们正与Collins Aerospace合作寻求快速解决方案，并未报告任何安全隐患。根据德国联邦网络局（BSI）的类似事件报告，此类网络中断通常能在24小时内修复，但会短暂扰乱运营。柏林机场建议乘客使用在线值机服务作为备选，如果可用。 未受影响的机场示例 并非所有欧洲主要机场都受波及。德国最大的法兰克福机场发言人确认，他们的系统运行正常，未出现任何中断。该机场依赖多家供应商的多元化系统，这可能有助于规避单一故障风险。同样，瑞士苏黎世机场的运营控制中心官员表示，他们未受到影响，继续正常运作。这些例子显示，机场系统的冗余设计在防范网络风险中的重要性，根据国际航空运输协会（IATA）的报告，多元化供应商策略能显著降低中断概率。 乘客指导与行业影响 出行建议

想象一下，一群像人一样的机器人，在赛场上奔跑、踢球、跳舞。它们有时跌倒，有时胜利。这不是科幻电影，而是真实发生在2025年北京的场景。世界首届人形机器人运动会（World Humanoid Robot Games）于8月15日至17日在北京国家速滑馆举行。这场赛事吸引了来自16个国家的280支队伍，超过500个机器人参与。它们在26个项目中竞争，包括田径、足球和舞蹈。这场赛事由北京市人民政府、中央广播电视总台、世界机器人合作组织和亚太机器人世界杯国际理事会联合主办，标志着全球首个以人形机器人为主体的综合性体育盛会。 这场人机游戏不只是娱乐。它展示了机器人技术的进步，也引发了思考：这是体育赛事、视觉奇观，还是中国展示软实力的方式？中国政府将人形机器人视为未来经济增长的关键领域，计划到2027年建成世界一流的机器人产业。通过这场赛事，中国向世界展示了自己的科技实力。赛事不仅包括竞技赛、表演赛、场景赛和外围赛，还涵盖了487场比拼，全面检验机器人的智能决策和运动协作能力。本文将详细探讨这场赛事的背景、亮点、挑战和影响。我们用简单的话语，结合事实数据，帮助你轻松理解。让我们一起来看看，这场人机游戏到底意味着什么。 人机游戏的起源和背景 人机游戏的想法源于对机器人技术的长期追求和全球科技竞争的需要。2025年8月，北京举办了首届世界人形机器人运动会。这是全球第一次专门为人形机器人设计的综合体育赛事，旨在通过体育形式推动机器人技术的创新和应用。赛事持续三天，开幕式在国家速滑馆举行，那里曾是2022年冬奥会的场地，现在又成为科技与体育融合的舞台。为什么选择北京？因为北京拥有丰富的教育、科技和人才资源，加上之前成功举办世界机器人大会和人形机器人半程马拉松的经验，使其成为理想的举办地。中国政府通过《“十四五”国家智能制造发展规划》和《“机器人+”应用行动实施方案》等政策，大力推动人形机器人技术突破，以应对劳动力短缺和人口老龄化问题。 赛事吸引了来自美国、德国、日本、澳大利亚、巴西等16个国家的队伍。总共280支队伍，包括192所大学和88家公司参与。这些队伍涵盖了127个品牌，汇聚了超过500台人形机器人。这不只是比赛，更是技术交流的平台，鼓励跨学科合作，探索人机共生的可能性。赛事的原则是公平竞争、开放创新、安全可控和产业联动，旨在突破运动极限。 关键数据 详情 举办日期 2025年8月15-17日 地点 北京国家速滑馆（冰丝带） 参与队伍 280支，从16个国家 机器人数量 超过500个 项目数量 26个，包括竞技赛、表演赛、场景赛和外围赛