中国安装了世界上最强大的超重力离心机

中国在浙江杭州的CHIEF（离心超重力与交叉学科实验装置）启动安装CHIEF1900超重力离心机；此前CHIEF1300已投入运行，这一组合将把极端“超重力”实验能力推向更高水平，用于工程安全、地球科学与材料研究等方向。​

发生了什么：设备与地点​

CHIEF1900是新交付并开始安装的核心设备之一，安装地点位于浙江省杭州市的CHIEF大科学装置园区。​
CHIEF的总体目标是通过大型旋转离心系统，在实验室中产生远高于地球重力的等效加速度环境，从而开展可控、可重复的超重力实验。​
在CHIEF1900进入安装阶段之前，官方报道已披露CHIEF1300在2025年9月已在杭州投入运行，并被称为当时“按容量计算”的世界最大离心机。​

两条新闻如何合并成一个故事（CHIEF1300 + CHIEF1900）​

第一条进展是：2025年9月底，CHIEF1300在杭州启用，标志着CHIEF装置的关键实验能力进入可用阶段。​
根据公开报道，CHIEF1300可对实验载荷产生最高约300倍地球重力的超重力环境，并可支持最高约20吨的载荷规模，意味着它不仅“重力强”，也能做“大模型”实验。​
第二条进展是：到2025年12月，CHIEF1900作为更高指标的离心机被报道已交付并开始安装，相关报道将其描述为“世界最强”的超重力离心机，并把装置的指标提升到1,900 g·t这一量级。​

“g·t”指标代表什么​

多篇公开报道使用“g·t（重力吨）”来描述离心机的“容量”，其含义通常体现为“超重力强度（g）×载荷质量（吨）”的综合能力。​
简单理解：g·t越高，装置越能在更高加速度下测试更重、更大的模型，或在同等加速度下容纳更大的试验规模，这对工程物理模拟尤其关键。​

为什么要建超重力大装置​

建设超重力平台的一个核心动因，是把现实世界中难以直接全尺寸复现的极端工况（高应力、复杂边界条件、灾害触发过程等）在实验室里“缩尺但不失真”地模拟出来。​
公开报道提到的应用场景包括深海与深地研究、灾害防治、地下处置与新材料制备等，覆盖从基础研究到工程应用的多个层面。​
与传统小型离心机相比，这类大装置强调“强重力 + 大载荷”，目的是让模型试验更贴近真实工程尺度的应力状态与破坏机制。​

它们如何工作：离心产生“超重力”​

超重力离心机通过高速旋转，把实验舱与模型置于旋臂末端，利用离心加速度在模型内形成高于地球重力的等效重力场。​
针对CHIEF1300，公开信息提到其采用地下机坑/机舱布局，并披露了旋转臂半径等工程参数，同时也提到通过抽真空、冷却等方式降低空气阻力与热效应，以提升运行效率与稳定性。​
此外，公开视频与报道提到CHIEF采用多台离心机的组合路线：先让CHIEF1300运行，再逐步推进更高指标设备（包括被提及的CHIEF1500与CHIEF1900）的安装与整合。​

关键数据一览​

CHIEF相关设备与指标（公开报道口径）​

关键时间线​

这对工程与科研意味着什么​

对于大坝、边坡、地下结构与地震相关问题，离心模型试验常用于在“缩尺模型”中重建更接近真实的应力场与变形破坏过程，从而辅助验证设计方法与安全边界。​
在CHIEF1300已投入运行的基础上，CHIEF1900的安装被视为把实验能力进一步推高的关键一步，让更重的模型或更高的加速度工况在同一平台上成为可能。​
从产业与科研生态角度看，这类超重力平台通常既服务公共安全与重大工程需求，也能支持材料与制造相关的实验研究，形成面向多领域的共享型“大科学基础设施”。​

最终观点

从2025年9月CHIEF1300投运到12月CHIEF1900进入安装阶段，杭州CHIEF装置呈现出“先运行、再升级、再扩展”的推进节奏。​
如果后续CHIEF1900完成调试并进入常态化实验运行，装置的可用实验窗口与可覆盖的工况范围预计将进一步扩大，特别是在更大模型与更高加速度的组合能力方面。​
接下来值得关注的节点，是CHIEF1900何时完成安装与验收并对外开展稳定实验，以及CHIEF多台离心机联动后能否形成更系统的跨学科实验服务体系。​